Seznam pogosto uporabljenih orodij zagorska kolesa
1. V normalnih okoliščinah je sprednja gonilka v 2. prestavi. Uporabite 5, 6 in 7 za zadnji vztrajnik (ne uporabljajte največje prestave). Z drugimi besedami, v večini primerov gre za kombinacijo 2–5, 2–6 in 2–7. "Splošna situacija" se tukaj nanaša na začetek, splošno vožnjo in vožnjo z največjo hitrostjo 25-30.
2. Če naletite na klanec, prestavite vztrajnik navzdol. Odvisno od velikosti naklona postane kombinacija 2-4, 2-3, 2-2 in 2-1.
3. Če želite voziti z veliko hitrostjo po ravni cesti, morate najprej dvigniti zadnji vztrajnik, da dosežete kombinacijo 2-8. V tem času lahko hitrost na splošno doseže 30-35. Če želite tekmovati hitreje, dodajte sprednjo verigo, da dosežete najvišjo kombinacijo 3-8! V tem času, pod pogojem določene kadence, hitrost doseže najhitreje, na splošno je mogoče doseči 35-40. Če želite v tem času upočasniti, morate najprej zmanjšati gonilo na 2-8; nato zmanjšajte vztrajnik na 2-5, 2-6 in 2-7. (Pri pospeševanju najprej dodajte vztrajnik [1→8 smer], nato dodajte gonilko [1→3 smer]; pri upočasnjevanju najprej zmanjšajte gonilko [3→1 smer] in nato zmanjšajte vztrajnik [8→1 smer])
4. Prestava 1 gonila se običajno ne uporablja, razen če greste navkreber.
Zadeve, ki zahtevajo pozornost
1. Skupne stojnice
Koristno je zagovarjati običajne kombinacije 2-5, 2-6 in 2-7. Ena je zmanjšati obremenitev vztrajnika, nepravilno delovanje pa bo vplivalo na življenjsko dobo prenosnega sistema kolesa. Pogosta uporaba kombinacij z velikimi izhodnimi razmerji, kot so kombinacije 2-8, 3-8, bo povzročila hitrejšo obrabo najmanjšega zobnika in največjega verižnika. Obžalovali boste, če vas bodo prosili, da zamenjate vztrajnik po daljšem neigranju. Drugi je zmanjšanje upora pri zagonu. Priročen, hitrejši in lažji zagon. Tretja je zaščita kolen. Samo dolgotrajna uporaba kombinacije 2-8 in 3-8 bo kolenski sklep dolgo časa v stanju napetosti in sile, kar bo povzročilo večjo škodo na kolenu.
2. Začetna oprema za gorsko kolo
Namen oblikovanja toliko prestav na gorskih kolesih je, da vam omogočimo izbiro najprimernejše prestave glede na različne razmere na cesti, telesno pripravljenost in hitrost vetra. Gorska kolesa niso za dirkanje, ne znajo pravilno menjati prestav, učinkovitost vožnje je premajhna, pospešujejo obrabo verige vztrajnika in verižnika. Nekateri ljudje morajo za začetek celo vstati in stopiti na kolo, kar bo samo dražje in poškodovalo kolena. Hkrati je začetek počasen in dolgotrajen, kar zmanjšuje varnost v cestnem prometu. Resnično spreten igralec gorskega kolesa bo zelo spreten pri menjavanju prestav glede na razmere na cesti.
Če je cesta gladka, morate pri visoki hitrosti prestaviti v višjo prestavo; če so razmere na cesti zapletene in je hitrost počasna, morate vnaprej prestaviti v nižjo prestavo, ko se morate sploh ustaviti in znova speljati. Po čakanju na rdečo luč še vedno lahko speljete in pospešite. To je pravilen, najvarnejši način,-ki prihrani največ dela. Prestave je mogoče prestavljati pogosto in spretno. Izkušeni igralci celo menjajo prestave vsaki 2 sekundi in lahko prosto menjajo prestave, če so spretni.
3. Naj bo kadenca visoka
Pravi gorski kolesarski športniki običajno ne sledijo začasni hitrosti, ampak poskušajo ohraniti svojo kadenco. Ne glede na razmere na cesti je najbolje, da njihovo kadenco vzdržujete na približno 90 utripov na minuto z menjavo prestav. Glede na to, da se ne počutite preveč utrujeni ali preveč sproščeni, lahko uporabite ustrezno prestavo za večjo učinkovitost vožnje! S tako najboljšimi pogoji in najudobnejšo kadenco je mogoče uspešno opraviti kolesarjenje na dolge-razdalje na stotine kilometrov.
Nekateri ljudje pravijo, da "2.7 ni posebej hiter", zdaj morate razumeti, da 2--7 ni najhitrejša izhodna kombinacija, ker je ta prestava zasnovana za običajno cestno/srednje hitrostno vožnjo, vendar je 2-7 tudi prestava z najmanj napora in najmanjšo obrabo. Če želite slediti hitrosti, prosimo, uporabite 3--8 prestav, ko se fizična moč in hitrost dvigneta na 30-35 pod primernimi cestnimi pogoji (trajanje ne sme biti predolgo, lahko počasi vadite in podaljšujete).
