1, Vrste sprednjih vilic
Thekolesarske sprednje vzmetene viliceje eden od sprednjih delov konstrukcije kolesa, njegova glavna funkcija pa je blaženje udarcev. Na splošno obstajajo 3 vrste, in sicer: vzmetne vilice, oljne vzmetne vilice in oljne zračne vilice.
|
|
Struktura je preprosta, običajno z vzmetmi na eni ali obeh straneh, prilagoditvena funkcija pa se doseže s stiskanjem vzmeti ob izgubi hoda. |
|
Prednje vilice z oljno vzmetjo |
Blaženje z oljem je dodano strukturi vzmetnih vilic, tako da se doseže hitrost odboja, funkcija zaklepanja pa lahko prilagodi tudi hitrost odboja na podlagi prilagajanja mehkobe in togosti. Na ravnih cestah ali vzpenjanju lahko funkcija zaklepanja odraža večjo prednost težjega. |
|
Hidravlične zračne vilice |
Na podlagi vilic z oljno vzmetjo se vzmet nadomesti z zračnim tlakom, togost pa se prilagodi s črpalko, s funkcijo odboja in zaklepanja ter manjšo težo. |
Za začetnike morate le poznati vrste vilic, kako nastaviti zračni tlak vilic, hod predtlaka, blaženje kompresije, blaženje odboja, ki potrebujejo dolgo vožnjo, da pravilno nastavite pravo zase. Preprost začetnik ne potrebuje preveč skrbi in enojne vilice z vzmetjo lahko zadovoljijo različne potrebe začetnika. Če izberete vilice na visoki ravni, morate imeti dovolj časa za nastavitev in vzdrževanje vilic.
2, Potovanje vilic
Običajno manjši hod vilic pomeni lažji in hitrejši vzpon na goro, večji hod vilic pa pomeni boljšo sposobnost spusta.
Dolžina hoda vilic lahko predstavlja, kateri vrsti gorskega kolesa pripada.
|
Dolžina |
Vrsta |
Vrsta ceste |
Povzetek |
|
60-110 mm |
Kolo za tek na smučeh（XC） |
Gozdne poti, poti |
XC raje uporablja kolesa večjega premera, ki združujejo svetlo tekalno plast, majhno prostornino in hitro vrtljive pnevmatike za doseganje najvišje hitrosti. |
|
110-130 mm |
Kolo za tek na smučeh/trail（XC/trail kolo） |
Polna funkcionalnost |
Med XC in trail kolesom združuje prednosti obeh, s hitrim in učinkovitim plezanjem in odlično sposobnostjo spusta. |
|
130-160 mm |
Trail kolo |
Zasnovan za vožnjo po različnih terenih v gorah |
To je najbolj priljubljen model s skoraj univerzalnim pogonom. |
|
160-180 mm |
Enduro kolo |
Proga in kolo park krog |
Kolesa Enduro se običajno uporabljajo za dirkalna tekmovanja, imajo več hoda kot običajna kolesa Lindau, so skoraj izključno z mehkim repom, njihova zmogljivost prestavljanja v nižjo prestavo je prilagojena z obsežnimi prilagoditvami blaženja in se vse bolj nagibajo k blažilnikom za navijanje za manj vzdrževanja. |
|
180-200 mm ali več kot 200 mm |
Dirkalno kolo za spust |
Najhitrejši in najtežji spust doslej! |
Da bi vzdržali specifičen udarec padca, so podporne noge vilic podaljšane nad glavno cevjo in tako postanejo "dvojna krona" ali "trojne vilice". |
3, Manipulacija z vilicami
Funkcija delovanja vilic je na splošno razdeljena na 2 vrsti, ki jih ni mogoče zakleniti in jih je mogoče zakleniti.
Ni mogoče zakleniti, kot pove ime, ni nastavljiv, ni ga mogoče zakleniti.
Ko so vilice zaklenjene, nimajo več funkcije amortizerja. Na ravni cesti bo čas vožnje ali plezanja prihranil več energije.
Možnost zaklepanja je razdeljena na dve vrsti, ena je z možnostjo zaklepanja z ramenskim krmiljenjem, druga pa z možnostjo zaklepanja z linijskim krmiljenjem.
Ramenski nadzor je za zaklepanje gumba na vilicah, morate ročno priviti, zakleniti vilice.
Nadzor linije je gumb za zaklepanje na krmilu, za zaklepanje vilic potrebujete samo prst.
