·Voznik's teža: To je očitno, večja ko je teža, višji je potreben tlak v pnevmatikah;
·Zmogljivost pnevmatike: Če je pnevmatika večja, je najprimernejši tlak v pnevmatiki nižji;
·Teren: zelo razgibane makadamske ceste na primer zahtevajo nižji zračni tlak, da se doseže boljše blaženje, da se zagotovi učinkovitost poganjanja pedal, medtem ko skalnat teren zahteva večji zračni pritisk, da preprečite prepihovanje pnevmatik ali pogoste kroge.
·Fizična in tehnična raven kolesarja: Hitrejši in bolj agresivni kolesarji potrebujejo višji tlak v pnevmatikah, ker so bolj živahni pri ovinkih in premagovanju ovir. Jahači z boljšim znanjem imajo lahko nižji zračni tlak, ker se lahko izognejo oviram, namesto da švigajo mimo.
·Zgradba pnevmatike: Lažje in tanjše pnevmatike zahtevajo višji tlak v pnevmatikah kot debelejše pnevmatike.
·Pnevmatike brez zračnice: Pnevmatike brez zračnice močno zmanjšajo možnost predrtja pnevmatike, zato je zračni tlak, primeren za uporabo, nižji.
·Struktura platišča: Najnižji zračni tlak vakuumskega sistema UST je lahko nižji kot pri pnevmatikah brez zračnic, spremenjenih iz običajnih platišč. Struktura platišča ENVE brez kavljev prav tako otežuje uhajanje zraka pod nizkim zračnim pritiskom.
Zdaj, ko poznamo vplivne dejavnikegorsko kolotlak v pnevmatikah, poglejmo, kako najti pravi tlak v pnevmatikah:
Za teže v obsegu 160-180 funtov (72.5-81,6 kg) uporabite 26-palčni premer kolesa in širino pnevmatike 2,3. Na splošnem terenskem terenu je privzeti tlak v pnevmatikah 35 psi. Nato prilagodite v skladu z naslednjimi pogoji:
Prosimo, zmanjšajte 5psi za pnevmatike brez zračnic
·Tlak v sprednji pnevmatiki je 2-3 psi manjši od tlaka v zadnji pnevmatiki
·Ko se velikost pnevmatike poveča za 0,1 palca, se zračni tlak zmanjša za 2 psi; nasprotno, zračni tlak se poveča za 2 psi
·29er, zmanjšajte 3psi, 27,5 zmanjšajte 1-2psi
·Za vsakih 10 funtov povečanja ali zmanjšanja teže (približno 4,5 kilograma) nastavite psi (na primer, teža je 200 funtov, kar je 20 funtov več kot 180 funtov, zato se tlak v pnevmatiki poveča za 2 psi).
·Po izračunu rezultata si zapišite zračni tlak, ki ga priporoča ta formula, in ga nato preizkusite ob naslednji vožnji, pri čemer bodite pozorni na to, ali prihaja do pogostih "kolcanja" zaradi dna ali uhajanja zraka pri zavijanju in na razgibanem terenu; če je tako, ponovno dodajte zračni tlak 3 psi.
·Če menite, da kolo večkrat poskakuje in ga ni enostavno nadzorovati, zmanjšajte 3 psi.
