Evropski svet je 10. julija sprejel nov zakon EU o baterijah. Namen novega zakona je okrepiti vrsto predpisov o recikliranju in odlaganju baterij, da se zagotovi varnost in možnost recikliranja baterijskih izdelkov. Prav tako od proizvajalcev koles z električno podporo zahteva, da zagotovijo izvedljivost zamenjave vsake baterije posebej.
Predlog zakona določa posebne cilje recikliranja baterij za lahka vozila (LMT), pri čemer bo 51 % recikliranih do leta 2028 in 61 % do leta 2031.
Poleg določb o recikliranju baterij predlog zakona vključuje tudi določbe za e-potne liste in kode QR za baterije, kar daje državam članicam in proizvajalcem dovolj časa za pripravo. Določbe o potnem listu in kodi QR bodo uvedene leta 2026 oziroma 2027.
Na Euru 2023,Kitajski proizvajalec elektroenergetskega sistemaMivice Maxi predstavlja dva motorja v pestu, M100 in M200, od katerih vsak cilja na določen trg za kolesa z električno podporo.
M200 je različica višjega cenovnega razreda z 2,5 kg motorjem, ki zagotavlja 45 Nm navora, kar je razmeroma lahka raven med izdelki motorjev v pestu.
M100 nadaljuje tradicijo lahke teže s 40 Nm navora, težo 1,75 kg in 12-združljivostjo hitrosti, kar nakazuje, da je ponudba namenjena vrhunskim električnim športnim kolesom.
Mivice je prav tako napovedal nov senzor navora S200i s standardno združljivostjo pogona ISIS.
Poleg tega je Mivice napovedal dve novi bateriji in polnilca. B540 je baterija s 540 Wh, druga pa z manjšo kapaciteto 360 Wh, oba pa bosta vsebovala brezžično komunikacijo Bluetooth s 2A in 5A polnilnikoma.
