Med kitajsko mednarodno razstavo koles leta 2024 so poznavalci industrije prvič previdno opozorili na znake okrevanja trga v kolesarski industriji. To je v skladu s pozitivnimi signali, slišanimi pred tednom dni na Sea Otter Classic.
Za razliko od Evrope in Severne Amerike, ki se spopadata s presežkom zalog, Kitajska doživlja razcvet rekreacijskega kolesarjenja.
01. Nova proga, novo potovanje
32. kitajska mednarodna kolesarska razstava s temo "Nova proga, nova moč, novo potovanje" je potekala v Šanghajskem novem mednarodnem razstavnem centru. Razstava celovito prikazuje nove trende v razvoju industrije koles in električnih koles, najnovejše znanstveno-tehnološke dosežke in inovativne tehnologije ter predstavlja nove koncepte koles.
Letos sodeluje približno 1500 podjetij. Razstava ima skupno 12 razstavnih dvoran in 1 razstavno dvorano na prostem, s skupno površino 150,000 kvadratnih metrov, ki zajema več tem, kot so kolesa in električna kolesa, deli in komponente, oprema za vožnjo na prostem in hala za električne motorje.
Ta razstava je sprejela skoraj sto podjetij iz več kot 20 držav ali regij, vključno z Nemčijo, Tajvanom (Kitajsko), Francijo, Nizozemsko, Belgijo, Italijo, Dansko, Združenimi državami Amerike, Portugalsko, Novo Zelandijo, Pakistanom in Indijo. Eden od zunanjih paviljonov je namenjen 12. predstavitveni razstavi inovacij, ki prikazuje 15 zlatih nagrad in 55 nagrad odličnosti.
02.Velike spremembe v industriji
V zadnjih petih letih sta kitajski kolesarski trg in industrija doživela veliko preobrazbo. Ker kitajske tovarne proizvajajo dele in kolesa vseh cenovnih razredov in celo višjega razreda, so postopoma obvladale ključne proizvodne tehnologije. V preteklosti so bili ti izdelki višjega cenovnega razreda večinoma izvoženi v tujino, zdaj pa se je fokus industrije preusmeril na domači trg in tehnologija pametnega trženja se uporablja za promocijo lepo oblikovanih izdelkov na lokalnem trgu.
Na primer, TaiShan Sports, kot podjetje, ki se že dolgo ukvarja s poslovanjem OEM/ODM, je na trgu dejavno že desetletja. Pred kratkim je podjetje predstavilo lastno linijo cestnih koles višjega cenovnega razreda z blagovno znamko Pardus in postalo uradni dobavitelj kitajske nacionalne ekipe v kronometru. Druge lokalne znamke vključujejo Samebike, Bross, SUPANDA, Girder in X-Lab. Po vzpostavitvi močne prisotnosti na lokalnem trgu si te znamke zdaj prizadevajo razširiti svoje izvozne trge.
03. Proizvodnja in izvoz
Drug znak preobrazbe industrije je znatno izboljšanje kakovosti končnih izdelkov na razstavi. Kitajski mednarodni kolesarski sejem je bil v preteklosti nadgrajen iz nakupovalnega dogodka srednjega do nižjega cenovnega razreda v nakupovalno mesto za kolesa z visokimi cenami in električna kolesa. Čeprav izdelki nižjega cenovnega razreda še vedno obstajajo, ne prevladujejo več na trgu.
Kitajska je proizvedla 48,83 milijona koles in 50,35 milijona e-koles, vključno z e-kolesi na plinski pogon, ki se pogosto uporabljajo v državi, poroča Kitajsko kolesarsko združenje. Po vsem svetu se izvozi približno 4,17 milijona e-koles.
O tem je poročalo tudi kitajsko kolesarsko združenjeKitajski proizvajalci kolesje v prvem četrtletju 2024 prodal 7,31 milijona koles, kar je 15-odstotno medletno povečanje.
Optimistični obeti za kitajski trg so prinesli tudi nekaj negativnih učinkov.
Kitajska kolesarska industrija in njena proizvodna zmogljivost sta v zadnjih nekaj letih hitro rasli. Ko dobave v Evropo in Severno Ameriko zastanejo, se lahko podjetja za distribucijo obrnejo na hitro rastoče lokalne trge. Ta premik prikriva problem: močno presežek kitajske industrijske proizvodnje, ki je posledica prevelikega optimizma glede prihodnjega izvoznega trga in preferencialnih pogojev za izvozna podjetja. Težava lahko postane tako pereča, kot je za avtomobilsko industrijo, vendar za industrijo koles in električnih koles ni jasno, kako jo rešiti. Na srečo to podjetij ni ustavilo pri razvoju novih izdelkov. Vir iz industrije je dejal: "Kitajski mednarodni kolesarski sejem je odličen kraj za iskanje partnerjev za začetek novih projektov."
04.TikTok bo naslednji prodajni kanal
Družbeni mediji že vrsto let igrajo ključno vlogo pri tržnem komuniciranju, vendar je neposredna prodaja relativno nova v kolesarski industriji.
»Še pred letom dni nismo verjeli v prodajno moč TikTok Live,« pojasnjuje Allen Long, direktor prodaje pri Radusu. "Ko smo videli prodajne rezultate, smo se odločili ustanoviti namensko divizijo. Vpliv je bil še posebej opazen pri nižjih cenah. Prodali smo 300 koles naenkrat in to število bi zlahka doseglo 2000 vozili ."
TikTok je vseprisoten na modni pisti. Veliko stojnic je opremljenih s posebnimi napravami s kamerami za prenos razstavnih dogodkov v živo.
