Razlike med kolesarskimi sedeži za različne projekte so večinoma povezane s položajem pri vožnji, ki ni odvisen samo od vrste kolesa, ki ga vozite, ampak tudi od tega, kako ga vozite.
Na primer, cestni kolesar, ki tekmuje na cestni dirki, ima lahko bolj agresiven položaj kot kolesar na dolge vožnje.
Ta položaj je nato povezan s kotom kolesarjevih bokov, kar bo vplivalo na interakcijo medenice s sedežem kolesa in s tem na optimalno obliko.
Pri višjih hitrostih in bolj aerodinamičnih položajih, kot sta vožnja po cesti in triatlon, se ponavadi najbolje obnesejo bolj ravni in daljši kolesarski sedeži.
Po drugi strani pa imajo sedeže za kolesa z ukrivljenim profilom na splošno prednost kolesarji v bolj pokončnem vzdržljivostnem položaju in jih pogosteje uporabljajo kolesarji na makadamu, vozniki na delo ali terenci.
Poleg oblike kolesarskega sedeža boste morda ugotovili, da imajo nekateri kolesarski sedeži, zasnovani za vožnjo po brezpotjih, funkcije, namenjene zmanjševanju tresljajev, kot so prožna krila ali bolj skladen spodnji del.
Kako se ženski kolesarski sedeži razlikujejo?
Medtem ko se nekatere kolesarke udobno znajdejo na uniseks kolesarskem sedežu (in obratno), imajo mnoge ženske raje kolesarski sedež za ženske.
Ženski kolesarski sedeži imajo nekoliko drugačne oblike, vključno z osrednjim utorom ali votlo odprtino, ter različno gostoto oblazinjenja in predelov, ki ustrezajo ženski anatomiji.
Cilj tukaj je zagotoviti podporo tam, kjer je to pomembno, sedečim kostem, in razbremeniti kakršen koli pritisk, kjer se je najbolje izogniti predelom mehkega tkiva.
Zakaj imajo nekateri kolesarski sedeži votle luknje?
Osrednji utor ali votla odprtina v kolesarskem sedežu ne pomaga zmanjšati le pritiska na kolesarjeva mehka genitalna tkiva, ampak tudi perinealni predel (pri moških) ali sramni lok (pri ženskah).
Podobno kot pri drugih vidikih prileganja kolesarskega sedeža, boste morda potrebovali nekaj poskusov in napak, da boste našli obliko izreza sedeža, ki vam ustreza.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. je bila ustanovljena leta 2019. Kot nova zvezda v kolesarski industriji ima Panda Grouptovarna za proizvodnjo kolesz več kot 20 letnimi izkušnjami v proizvodnji. Je skupinsko podjetje, ki združuje proizvodnjo, raziskave in razvoj, prodajo in poprodajo. Trenutno ponuja predvsem storitve OEM za glavne blagovne znamke koles. Njegove odlične zmogljivosti proizvodnje in dostave ter premišljene poprodajne storitve so prejele soglasne pohvale njegovih partnerjev.
Trenutno je skupina Tianjin Panda razvila tudi lastno blagovno znamko SUPANDA, ki je v glavnem zavezana zagotavljanju bolj inteligentnih kolesarskih rešitev za ljudi po vsem svetu. Sodeluje z raziskovalnim inštitutom pri razvoju inteligentnejših gorskih koles, ki so nastajajoča sila v kolesarski industriji.