7 načinov, kako olajšati svoje cestno kolo

A lahko žensko cestno koloni nujno, da boste hitreje vozili, lažja kolesa in komponente pa so pogosto manj trpežne in zahtevajo pogostejše vzdrževanje. Vendar pa nič ni tako kot vožnja s super lahkim kolesom.

Morda vam bo vaš Garmin računalnik povedal, da pravzaprav niste vstopili v KoM cikel, ki ga imate radi, a se boste v to srečo potopili. Lahko cestno kolo prinaša lahkotnost in občutek hitrosti. Hitrost=užitek – tudi če je samo v vaši glavi. Obstaja posebna vrsta kolesarjev - Weight Weenie Seekers, ki prizadevanje za lažjo težo popeljejo do skrajnosti.

Vidite lahko Weenies, ki se potikajo po svojih garažah, zamenjajo aluminijaste vijake na svojih kolesih z vijaki iz titana, žagajo "neuporabne" dele, kot so ročaji za spuščanje in vrtalne luknje za komplet menjalnika. Vendar vam za to ni treba opraviti tako radikalnega dela DIY.

Obstaja veliko preprostih nadgradenj, s katerimi lahko zmanjšate težo svojega kolesa, ki ne stanejo bogastva (čeprav lahko proračun pomaga). Tokrat vam predstavljamo 7 nadgradenj, ki lahko olajšajo vaše kolo, vsaka pa je cenovno dostopna in vam prihrani denar.

1. Komplet koles

Starejše kolesne dvojice pogosto niso zelo lahke, kar vpliva na potencial lahkih koles. Nadgradnja kolesnih kompletov običajno prinaša številne prednosti – te nadgradnje novih kolesnih kompletov ne zadevajo samo teže, nova zasnova oblike lahko prinese udobno izkušnjo vožnje, vakuumska zasnova pa lahko prinese idealno odpornost proti predrtju. Učinek.

Bolj pa smo pozorni na težo. Kot primer vzemite kolesno dvojico kolutnih zavor DT Swiss 1800. Običajne specifikacije tehtajo približno 1800 g. Še vedno se sliši dobro, toda z nadgradnjo na Huntovo kolesno zavoro 32 Aerodynamicist lahko prihranite približno 600 g. Na kolesu se vsakič, ko se naklon ceste dvigne, počutite neverjetno sproščeno. Ker prinaša prednost nizkega kotalnega upora, je vaše kolo tudi bolj okretno.

Če imate dovolj proračuna za nadgradnjo, lahko izberete kolesno zavoro Hunt Hill Climb SL, ki tehta le 936 g. Če sploh nimate proračunskih omejitev, lahko povsem odkrito zgrabite kolesno dvojico Lightweight Meilenstein Evo za smešnih 7 USD,000.

2. Zavora

To najbolje deluje pri voznikih, ki uporabljajo obročne zavore, če pa je vaš glavni cilj zmanjšanje teže, vas zavore morda upočasnjujejo na načine, ki vam niso všeč. Par zavornih čeljusti SRAM Red tehta približno 260 g, odvisno od specifikacije. Čeljusti SHIMANO Dura-Ace R9200 so nekoliko težje, saj par tehta približno 327 g. Obe sta tudi precej dragi – priporočena maloprodajna cena vrhunskih zavor Shimano je 159,99 £ za vsako. Za primerjavo, te poceni CNC zavore Planet X (prodajajo se tudi kot Fouriers CNC zavore) tehtajo le 205 g na par. Ukinili so jih, vendar se prodajajo v velikih količinah za približno 50 £ za par.

Če ste na tekočem z denarjem, si lahko privoščite par zavor ee Cane Creek. Par, ki tehta le okoli 170 g, je videti neverjetno in stane okoli 370 funtov vsak. Čeljusti kolutnih zavor je mogoče tudi nadgraditi. Toda v primerjavi z zavornimi čeljustmi na platiščih je možnost mešanja in ujemanja zelo majhna. Med zavorami Ultegra in zavorami Dura-Ace ni veliko razlik. Pravzaprav se njihova teža razlikuje le za 15 g. Torej, če nimate proračuna, ki bi ga porabili za zavore, vam ne priporočamo, da ga porabite tukaj – obstajajo boljši kraji za prihranek teže.

Vendar pa lahko navadne diske zamenjate tudi z lahkimi diski, ki lahko nekoliko prihranijo težo. Tukaj je blagovna znamka ASHIMA izbrana, vendar lahko zamenjava plavajočega rotorja z rotorjem iz enega kosa poveča tveganje pregretja rotorja med zaviranjem.

3. Podporne komponente

Lahka krmila, drogovi, sedežne opore in objemke za sedežno oporo lahko vašemu kolesu prihranijo težo in poskrbijo, da izstopa iz množice. Vendar vam ni treba uporabiti izključno ogljikovih vlaken, da dobite lažji sklop – razmeroma poceni, visoko zmogljiv MT Zoom in Thomsonova zlitina in sedežne opore so odlične možnosti. 110 mm MT Zoom Ultralight steblo tehta le 103 g. Glede na to, da to steblo stane le 40 GBP, ga je res težko pozabiti.

Če so vaši pogoji zelo dobri, vas bosta znamki Darimo in Schmolke lahko pritegnili. Izdelujejo nekatere najbolj neumne komponente iz ogljikovih vlaken na svetu in tehtajo neverjetno dobro. Vendar vas bodo stali vrtoglavo.

Vzemimo za primer komponente Schmolke britanskega prvaka v vzponu Andrewa Featherja. Uporablja najlažjo serijo znamke TLO s 140 g krmilom Evo, 89 g drogom in sedežem, ki tehta samo 65 g. Koliko stane tako majhna količina komponent? O moj bog, stane le 1.755 evrov (približno 13.798 RMB).

Zamenjava na lažje sedlo lahko znatno prihrani težo, čeprav morda ne boste uživali v peturnem jahanju na karbonskem sedlu brez blaženja. Najlažje sedlo, ki ga poznamo, je 47 g Becker Typen, čeprav znamka pravi, da se lahko uporablja samo na ravnih površinah, zato ni zelo prijazno do britanskih kolesarjev. Medtem se zdi, da je bila blazina Selle Italia C59, ki tehta le 61 g, ukinjena.

Vendar pa obstaja nekaj možnosti za zmanjšanje teže, ki so manj lahke in razmeroma udobne: Fizik Vento Antares R5 trdi, da tehta le 210 g, medtem ko je 00 različica istega modela lahka kar 118 g. Ne glede na to, ali delate s poceni ali dragimi lahkimi komponentami, imejte pri roki momentni ključ. Pri nameščanju lahkih komponent je pomembno, da se prepričate, ali so vsi vijaki pravilno nameščeni – običajni ključ nanje ne bo deloval.

4. Komplet

Kompleti predstavljajo velik del skupne teže kolesa, zato lahko spremembe tukaj naredijo veliko razliko. Na primer, če zamenjate komplet SHIMANO 105 z vrhunskim in izvrstnim kompletom Dura-Ace, lahko prihranite približno 400 g teže. Seveda so na voljo tudi druge cenovno ugodnejše lahke možnosti, vključno s približno 300-gramsko gonilko THM Clavicula in verižnikom iz ogljikovih vlaken Carbon-Ti, ki naj bi prihranila približno 250 g v primerjavi s 714-gramsko gonilko Dura-Ace 54/40. Teža aluminijastega vztrajnika Recon Racing je manjša od 100 g, kar je približno polovica teže Dura-Ace.

Na žalost je nadgradnja na vrhunski paket ali komponente paketa drag način za prihranek teže. Namesto tega bodite pošteni in na spletu poiščite nekaj rabljenih delov, ki so naprodaj, in prihranite lahko ogromno denarja, hkrati pa zagotovite ure in ure zabave pri nakupovanju. Medtem ko so najnovejši sklopi kolesarskih skupin večinoma osredotočeni na 12-hitrostne izdelke, lahko starejše 10- ali 11-hitrostne sklope zdaj dobite po delčku cene (tega ne povejte trgovini s kolesi ), in dejansko so boljši od 12-hitrostnih skupin. Veliko lažji.

Če imate kolo, ki je združljivo z več hitrostmi, je danes priljubljena možnost, da nekatera kolesa uporabljajo starejšo 11-hitrost SRAM Force (ali Red). Video manager BikeRadar Felix Smith uporablja te zanimive mehanske zadnje menjalnike in ročice. Čeprav se je priljubljenost sklopov menjalnikov v zadnjih letih povečala, starejši zadnji menjalniki še vedno dobro delujejo, manjše kasete, ki so jim priložene, pa so lahko veliko lažje. Morda nimajo visokih razmerij kot novejše skupinske skupine, vendar jih ne boste nujno potrebovali na svojem lahkem kolesu, kajne?

Preden torej zapravite tisoče za najnovejši vrhunski komplet, si dobro oglejte nadgradnje, ki jih želite. Verjetno vam bo prihranilo denar in težo naenkrat.

5. Pnevmatika

Doseganje nizkega kotalnega upora z namestitvijo vrhunskih pnevmatik je ključna tema že leta in še vedno je preprost trik, s katerim lahko naredite svoje kolo lažje in se vozite hitreje. Številna kolesa so tovarniško opremljena z nižjimi pnevmatikami, kar ne samo poveča težo, ampak tudi zmanjša vrednost izkušnje vožnje.

No, za to nadgradnjo lahko rečemo, da je v veliko pomoč. Medtem ko se kolesarski svet usmerja k pnevmatikam brez zračnic, so nekatere cevaste pnevmatike na voljo po zelo privlačnih cenah in so pogosto lažje. Pnevmatike s cevasto pnevmatiko imajo lahko lažji rob in stranske stene kot pnevmatike brez zračnice, in če jih kombinirate z zračnico iz lateksa ali TPU, dobite odlično kombinacijo.

Čeprav je veliko profesionalnih ekip prešlo na pnevmatike brez zračnic, lahko na profesionalnih kolesih še vedno vidite majhno število cevastih pnevmatik. Opazili smo Factor O2 VAM Bena O'Connorja, opremljenega s standardnimi cevastimi pnevmatikami Pirelli, na Tour de France 2023. Sumimo, da je v svojo cevasto pnevmatiko vgradil 35-gramsko zračnico Pirelli TPU, kar je približno polovica teže zračnice iz lateksa.

Tubular pnevmatike so posebna vrsta klinčevih pnevmatik in so običajno najlažje. Cevasta pnevmatika, kot je Vittoria Corsa G 2.0, bi bila dobra izbira, a če želite ohraniti čim manjšo silo predrtja, lahko izberete celo lažjo pnevmatiko. Pnevmatike za kronometer, kot je Vittoria Corsa Speed ​​​​se vedno bolj uporabljajo v cestnih etapah Tour de France. Torej, če želite ustvariti najlažjo možno težo z njihovo uporabo, izvolite! Pazite le, da se popolnoma izognete morebitnim tujkom na asfaltu.

6. Osebna oprema

Morda tega niste upoštevali, vendar oprema, ki jo nosite, znatno poveča težo. Čevlji so odličen način za prihranek teže in nadgradnja obsežnih usnjenih čevljev s kompozitnimi podplati na čevlje z ogljikovimi podplati in lahkimi sintetičnimi zgornjimi deli je lahko zelo pomembna. Če želite dodatno zmanjšati težo, so čevlji na vezalke Nimbl Air, ki jih je leta 2023 uporabljala ekipa Jumbo-Visma, najboljša lahka izbira. Par čevljev velikosti 44,5, ki smo jih pregledali, je tehtal le 465 g.

Kolesarski dresi so lahko tudi odličen način za prihranek teže v primerjavi s standardno športno kombinacijo majice in kratkih hlač. Kljub temu lahko na nekaterih točkah oteži sestopanje in druženje, kaj šele udobno počitek, zato verjetno ne bodo najboljši za vožnjo v kavarno. Hladni zimski vetrovi vam ne bodo preprečili, da bi shujšali. Pred nekaj leti smo naš nerodni zimski dres zamenjali z lahkim zimskim dresom znamke Castelli Gabba in se nikoli nismo ozrli nazaj.

Toda zamrznitev naložbe v kolo samo zato, da bi prihranili tisto malo teže, ni najboljša ideja, zato malo premislite.

7. Brezplačni nasveti za hujšanje

Torej, če nimate sredstev, da bi porabili denar za lažjo kolo. Kako torej brezplačno shujšati? No, če je vaša vožnja kratka ali pa želite samo narediti kratek vzpon, s kolesa vzemite te kolesarske steklenice. Hidracija bi bila seveda odlična, vendar voda v dveh kolesarskih plastenkah s prostornino 500 ml skupaj tehta 1 kg in celo lahke kolesarske steklenice Elite Fly tehtajo po 50 g.

Kdo sploh potrebuje orodje? Torbico za rep in prenosno tlačilko lahko pustite doma in se odpravite proti KoM, vendar priporočamo, da ju prinesete nazaj na dolge vožnje. Če pa se vozite s prijatelji, jih prosite, naj vam prinesejo ta orodja. Prepričani smo, da vam bodo hvaležni.

Če niste dovolj prepričani, da boste prihranili dovolj teže, lahko vedno izvrtate luknje v komponentah. To bo zmanjšalo težo kolesa in poskrbelo za rohneč zvok ob močnem vetru. Pravzaprav vam svetujem, da tega ne počnete, saj lahko poškodujete svoje kolo.