Dejavniki, ki vplivajo na tlak v pnevmatikah gorskih koles

Pri izračunu idealnega razpona zračnega tlaka za a je veliko spremenljivkgorsko kolopnevmatike, kot so širina pnevmatike in debelina karkase, gumijasta zmes, premer ter širina platišča in celotna oblika. Pogoji in vrsta poti, po katerih se vozite, ter vaš stil vožnje lahko prav tako močno vplivajo na ustrezen tlak v pnevmatikah.

Poznavanje pravilnega tlaka v pnevmatikah lahko izboljša udobje, oprijem in hitrost vašega gorskega kolesa. Če se zmotite, bo šlo vse v nasprotno smer.

Zveni zapleteno? Ne skrbite, saj smo tukaj, da vam pomagamo in vam bomo dali vse, kar morate vedeti, da zagotovite pravi tlak v pnevmatikah gorskega kolesa, od dejavnikov, ki vplivajo na tlak v pnevmatikah, do naših lastnih priporočil za zračni tlak.

Omeniti velja, da tisto, kar deluje za eno osebo, morda ne deluje za drugo. Vsakdo ima različne izkušnje in želje, ko gre za tlak v pnevmatikah. Zato je ta članek primerneje obravnavati kot vodnik in ne kot poseben postopek delovanja. Ključno je, da natančno prilagodite zračni tlak, da bo ustrezal vašemu slogu vožnje, vašemu kolesu in kraju, kjer se vozite.

Kakšen je pravilen tlak v pnevmatikah za vaše gorsko kolo?

Želeli smo, da je pnevmatika stabilna in dober oprijem v ovinkih, in morali smo dodati nekaj izolacije od gorskih elementov, kot so skale in korenine, da bi olajšali oprijem. Prav tako mora ostati napihnjen, ko prejme močan udarec. Nihče ne mara prazne gume!

Velik dejavnik je tudi kotalni upor. Kako najti ravnovesje med oprijemom in hitrostjo kotaljenja?
Upoštevati je treba, da sta vsaka znamka in model pnevmatik drugačna in morda ne odražata vsakega stila vožnje ali vrste terena/pogojev, zato vam bo nadaljnje eksperimentiranje pomagalo najti zračni tlak, ki vam najbolj ustreza. Obstaja veliko dejavnikov, vključno s širino pnevmatike, širino platišča, težo voznika, slogom vožnje in terenom, ki lahko vplivajo na "popoln" zračni tlak za vas in vaše kolo.

Kateri dejavniki vplivajo na tlak v pnevmatikah gorskega kolesa?

Kot smo že omenili, obstaja veliko dejavnikov, ki vplivajo na "pravilen" tlak v pnevmatikah za vas in vaše kolo. Oglejmo si te dejavnike.

Teža voznika in kolesa

Razumno izhodišče je skupna teža vas in vašega kolesa. Razumljivo je, da težji kolesarji potrebujejo višji zračni pritisk kot lažji kolesarji.

Zakaj? Težji kolesarji prenašajo večjo silo skozi pnevmatike, zato je treba to uravnotežiti z ustrezno visokim tlakom v pnevmatikah. Obratno je za lažje kolesarje.

Teren

Prav tako, kam se boš vozil? Če se vozite nekje, ki je res skalnato in s koreninami, morda po hitrem terenu, tako da boste morda pri hitrosti dosegli te značilnosti, boste morda morali povečati zračni tlak.

Višji tlak v pnevmatikah pomeni manjšo deformacijo pnevmatike, ko naletite na kamen, in s tem manjšo možnost predrtja. Čeprav je tlak v pnevmatiki previsok, lahko povečate tveganje, da se bo karkasa pnevmatike raztrgala.

Nasprotno, če vozite po gladkem terenu ali pri nižjih hitrostih (pomislite na strmo blato in tehnične poti z veliko koreninami), bo nižji tlak v pnevmatiki bolj deformiral pnevmatiko, zaradi česar se bo bolje prilagodila obliki tal za izboljšan oprijem.

Kot ste opazili, se lahko na suhi stezi vozi zelo drugače, ko je mokra, zato se bo vaš zračni tlak morda moral spremeniti glede na pogoje steze.

Slog vožnje

Čeprav je manj "merljiv", se lahko upošteva tudi slog kolesarja.

Morda bi porabili nekaj funtov manj, če bi bila vaša vožnja nekoliko bolj natančna in gladko prečkala ovire. Če pa ste pri kolesarjenju bolj skakalec, bi morda želeli malce več pozornosti nameniti zaščiti pred predrtjem.

Kako struktura pnevmatike vpliva na tlak v pnevmatiki?

Zdaj pa poglejmo samo pnevmatiko. Navsezadnje so tudi najboljše pnevmatike za gorska kolesa na voljo v najrazličnejših širinah, premerih, zmesi in vrstah karkase, ki vse vplivajo na zahtevani zračni tlak.

Širina pnevmatike

Najprej očitna težava - širina pnevmatik. To je povezano tudi s celotno obliko in prostornino pnevmatike, ki je odvisna od notranje širine obroča gorskega kolesa.Najboljše gorsko kolo Hardtail 2023Kolo Notranja širina obroča gorskega kolesa, na katerega je nameščen.

Širše pnevmatike imajo v notranjosti večjo količino zraka. Podobno bo določena pnevmatika na širšem platišču širše napolnjena kot enaka pnevmatika na ožjem platišču.

Na splošno lahko pnevmatike z večjo prostornino prenesejo nižje zračne tlake, preden se počutijo nenatančne in se pnevmatika preveč premika po platišču ali preden so bolj nagnjene k predrtju ali odbijanju pnevmatike. Tu se rob pnevmatike brez zračnice za kratek čas potegne stran od platišča in iztisne zrak.

Prav tako uporabljajte pnevmatike z veliko prostornino pri previsokem zračnem tlaku in bolj verjetno boste občutili poskakovanje pnevmatik.

Praviloma lahko pnevmatike z veliko prostornino vozite pri nekoliko nižjem zračnem tlaku kot nastavitve pnevmatik z majhno prostornino.

Širina platišča

Širše pnevmatike se običajno bolje obnesejo na ustrezno širših platiščih. Široka pnevmatika na ozkem platišču bo, ko je napolnjena, prevzela izbočeno obliko in se nagnila k temu, da se po platišču kotali od ene strani do druge, kar povzroči zamegljen občutek ceste.

Ozke pnevmatike na širokih platiščih lahko postanejo preveč škatlaste, kar spremeni občutek nagiba pnevmatike v ovinkih in lahko povzroči lezenje prek ramen. V ovinkih je tudi manjši kot nagiba.

Kaj torej mislimo, ko govorimo o "ozkih" platiščih in "širokih" platiščih? Kakšno je najboljše ujemanje med širino pnevmatike in širino platišča? Širina platišča?

Kljub razliki je ožje 2,2-palčne pnevmatike najbolje namestiti na platišča z notranjo širino približno 25 mm.

2,4-palčna pnevmatika, nameščena na 25 mm do 30 mm platišče, je dober začetek.

Pri pnevmatikah širine 2,5 do 2,6 palca bi iskali platišča od 28 do 35 mm.

Končno so 2,8-palčne pnevmatike verjetno najbolj primerne za platišča nad 35 mm.

Kako veste, ali je vaš tlak v pnevmatikah pravilen?

Nazadnje, ob predpostavki, da zdaj začnete natančno nastavljati tlak v pnevmatikah, kako veste, ali imajo vaše pnevmatike pravi tlak?

No, če ste na strmi, počasni, tehnični stezi ali hitri stezi z visoko obremenitvijo, lahko začutite, kako se prednja pnevmatika kotali, ko potiskate, ali začnete čutiti škripanje platišča, ko trčite ob kamen ali drevesno korenino. sliši se udarec in žvenket, potem pa bodi pozoren. Če je tako, morate pnevmatikam dodati več zraka za večjo stabilnost in zaščito pred predrtjem.

Po drugi strani pa, če imate občutek, da vaše pnevmatike poskakujejo ali nenadzorovano drsijo, ko vozite čez skale ali drevesne korenine (še posebej, če vam prečkajo pot pod kotom), imate morda previsok zračni pritisk.

Podobno, če imate težave na poteh za popotništvo, boste morda morali nekoliko znižati zračni tlak.